退运返修注意事项：
1、品牌型号如实备案申报；
2、申报新旧程度准确申报，如没有申报几成新旧，系统默认为新货；
3、在保税区不许更换品牌型号；
4、不能深度加工，只能简单加工；
5、报废品、产次品、废料等原则上出香港处理，不得运进境。
借助海关在深圳设立的检测维修中心进行售后维修：不需要办理复杂的退运手续，只需要装箱单、形式跟海关申报，不用原始单证；无需向海关申请退运货物协议, 免中检，无需交纳保证金方案。
流程：工厂将货货经香港码头送进检测维修保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。

利用保税区退运返修利弊分析：
保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物，且退运至保税区维修免税，维修完成即可复出口。
优点：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交利。一号通道连接香港与深圳福田保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打QP单）只需2小时，维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
传统退运回工厂手续非常麻烦：首先要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且还会产生这样的风险：海关审核快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。

注意事项
退运货物是旧货一定要走香港做海运目的港，然后转关到深圳，新货可以走深圳港口做目的港不需要原出口资料，但退运货物实际的品牌、型号、净重毛重等一定要跟实物一致，拿不准的，在香港点下货香港过深圳货物建议过磅下.

货物进保税区维修需要报关资料
报关资料：货物的装箱单，形式，原出口报关单
政策解析： 深圳出口加工区（坪山保税区）具有境内关外的特殊性质，国外货物进入保税区享受关税豁免。 保税区就相当于国外一样，国外货物进入保税区不涉及税的问题，等同于货物还在国外一样。
货物进入保税区返修不用申请退运手续，不用保证金。
CE标识: 标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。CE代表欧洲统一（CONFORMITE EUROPEENNE）。凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。中国制造的产品要出口到全球其他国家，通常都要符合当地的安全认证标准才可以在所在区域销售。因为每个国家都有自己的国情，有不同的地理环境，文化，生活习惯和本国保护意识，这就促使大部分国家都根据国情制定了一套适合本国国情的产品标准出来，以保护国民安全和环境。这样，只要产品出口到不同的国家，标准要求就不太一样。因此，就出现了第三方检测机构，来公正，权威、客观的评价出口国家里是否达到标准要求而进行产品检测认证。
方法/步骤
退运回香港后，因为提供的申请因资料问题（中检报告、原出口报关单、进口商检、进口3C）而遭到海关审批通不过，那么客户就急了，因为货已经在口岸了，如果不能申请一般退运回国。那么就要一般贸易征税进口，而玩具类进口需要商检并要验3C证书，并且真要去办理3C认证费用高、时间忒长，正所谓等不起。
客户就听别人讲可以退运到保税区，因为保税区是境内关外，就相当于香港。所以不涉及进口关税和进口增值税、也不需要商检、3C认证、同样不需要原出口报关单不需要去中检向海关缴纳保证金等特殊政策。后客户采纳了我们的专业建议，只花费一天的时间就进到我司保税区仓库了。


m.libin1257.b2b168.com