 5.操作。我司独有的供应链模式，从派车到报关，均有专职操作人员跟踪，让客户真正的放心。
 关于贵司在深圳出口加工区转厂的事宜，流程大致如下。
出口方提供资料有 装箱单，发 票，合同，报关委托书。
进口方提供资料有 装箱单，发 票，报关委托书，手册复印件(一份即可)。
成立于2010年（注册资金为1000万元），以坪山出口加工区为发展重心，有仓库面积30000多平方米，其中货架仓库面积2000多平方米。可以开展保税区转厂（一日游），保税仓储配送，出口拼箱，进口分拨，退运返修等各项增值服务。始终以“客户为中心”，奉行“诚实守信、安全准时、降低客户的经营成本”的服务宗旨，以标准化、个性化的物流解决方案，为广大客户提供仓储、流通加工、运输、配送、报关等综合物流服务。多年的仓库物流经验、规范化的管理、优惠的价格，在更好服务客户的同时，也为客户节约不少成本。
供应链提速
令深企更贴近国际市场
为支持深圳建立全方位的开放格局，让深圳企业与全球市场更加贴近，深圳海关采取切实措施，大力推动地方物流产业发展，让深企全球供应链不断提速。据悉，目前，深圳关区进口平均通关时间25分钟；出口平均通关时间4分钟；进口平均现场作业时间8分钟；出口平均现场作业时间3分钟，在全国各口岸中居于地位。
近年来，随着经济全球化趋势不断增强，国际贸易蓬勃发展，现代物流方式不断更新，进出口企业对简化通关手续、加快物流速度、降低贸易成本的需求和呼声非常强烈。深圳海关积极顺应国际供应链和物流链运作，创新管理理念、制度和手段，采取了一系列行之有效的改革措施，促进国际贸易和通关便利化，使深圳企业对国际市场需求反应更加敏捷，拓展更富成效。
为规范进出口货物收发货人的申报行为，统一进出口货物报关单填制要求，对《中华共和国海关进出口货物报关单填制规范》（2017年第13号公告）进行了修订。现将本次修订后的规范文本及有关内容公告如下：
一、根据现行相关规定，对预录入编号、海关编号、境内收发货人、备案号、运输方式、运输工具名称及航次号、消费使用单位/生产销售单位、征免性质、包装种类、标记唛码及备注、项号、商品名称及规格型号、境内目的地／境内货源地、申报单位等栏目的填制要求做了相应调整和修改。
二、新增“境外收发货人”、“货物存放地点”、“启运港”、“入境口岸/离境口岸”和“自报自缴”等5个栏目的填制要求。
三、修改4个栏目的名称，将“收发货人”改为“境内收发货人”，将“进口口岸/出口口岸”改为“进境关别/出境关别”、将“装货港/指运港” 改为“经停港/指运港”，将“随附单证”改为“随附单证及编号”。
四、海关特殊监管区域企业向海关申报货物进出境、进出区，应填制《中华共和国海关进（出）境货物备案清单》，海关特殊监管区域与境内（区外）之间进出的货物，区外企业应填制《中华共和国海关进（出）口货物报关单》。保税货物流转按照相关规定执行。
五、《中华共和国海关进（出）境货物备案清单》比照《中华共和国海关进出口货物报关单填制规范》的要求填制。
六、新版通关参数可到门户网站（首页 > 在线服务 > 信息查询 > 通关参数）中“关检融合部分通关参数查询及下载”区域下载。
修订后的《中华共和国海关进出口货物报关单填制规范》（见附件）自2018年8月1日起执行，2017年第13号公告、2017年第69号公告同时废止。
特此公告。

为提高高科技企业的通关效率，深圳海关还积极开展了通关全过程中风险的监控分析、智能判别和信息反馈，增强管理有效性。并按照“诚信导向，守法便利”原则，推行风险式分类管理，科学衡量企业和商品等要素的风险等级，对不同信用等级的企业实行分类处置。特别是，深圳海关首创的客户协调员制度，让那些规模大、信誉好的企业享受到更多便利通关带来的好处。在这一创新管理模式下，客协企业通关速度明显加快，企业人力成本也得到节约，比如中兴通讯[28.44 0.04%]过去有6人专门办理通关事务，后来减少到2人。目前，深圳关区共有108家客协企业。其中，有73家加工贸易客协企业采取了“零库存”经营方式，实现了料件、货物的高速流转。今年6月，深圳海关还推出“客户协调员企业服务平台”，为关区内所有客协企业提供个性化、增值性、深层次的超ＶＩＰ服务，企业足不出户就能与海关保持实时联系。通过这一零距离沟通服务平台，让守法企业获得更多增值服务。
为推动地方物流产业发展，深圳海关措施不断。具体包括：积极协调跟进ＵＰＳ亚洲转运中心落户深圳并运行工作，提供一站式服务、24小时通关和深港跨境快速通关等一系列通关便利；推动机场Ｂ型保税物流中心通过验收并正式监管营运，实现365天×24小时货物通关和跨境快速通关；支持盐田综合保税区的申报工作，推动盐田保税物流园、盐田保税区、沙头角保税区和盐田港[6.48 0.00%]后方陆地整合工作；支持前海湾保税港区内企业开展国际采购、配送、集拼分拨等现代物流业务，促进保税港区口岸、加工、物流等业务功能延伸；在部分特殊监管区内开展检测和出口产品售后维修试点，并优化和完善海关有关监管模式；支持企业在出口加工区内开展研发试点及在福田保税区开展检测维修业务。
近年来深圳已基本建成了集装箱枢纽港、华南地区航空门户机场和亚太地区重要的物流枢纽城市。深圳物流的运行效率全国，已经接近全球中等发达国家的物流运行水平，截至2010年，深圳市物流企业增加值达到900亿元，占GDP比重为9.67%，同比增长14.07%。为了推动深圳现代物流业的持续快速发展，增强物流业对深圳经济增长的拉动作用，深圳海关不断改革创新，努力推动深圳发展建设成为一个国际性物流枢纽城市。
保税物流是现代物流产业发展的一种新兴形态。深圳海关支持企业在保税区、出口加工区等特殊监管区域拓展保税物流功能，满足了即时生产、零库存、网上订货等新型生产、运输和经营方式的需求。深圳海关还在支持下鼓励和引导企业在海关特殊监管区域和保税监管场所内设立高端产品研发中心、检测维修服务中心并开展仓储、配送、分拨等物流服务，以此延长产业链，提高附加值，有效地帮助企业降低经营成本。
据介绍，近年来，深圳海关一直大力配合深圳特殊监管区域建设。从全国个保税区——沙头角保税区，到随后的出口加工区、保税物流园区、出口监管仓库，再到目前开放程度、功能全、政策便利的保税港区，深圳海关不断从政策咨询、设计规划、功能优化等方面给予支持，努力促进培育深圳新的经济增长点。目前，深圳现有的海关特殊监管区域包括3个保税区、1个保税物流园区、2个出口加工区、1个保税港区；保税监管场所包括27个保税仓库、35个出口监管仓库以及1个保税物流中心。
保税一日游，代理保税区一日游报关，保税区转厂，手册出口转内销。
：转厂是什么意思？
转厂就是企业利用保税区入区退税政策，以先出口再进口的方式解决加工贸易企业深加工结转手册复杂，深加工增值部分不予退税问题。 转厂其实就是国内买卖双方，卖方把货物出口到保税区，买方再报关进口的过程。
第二：为什么要做转厂？
很多企业在国内贸易过程中，买方客户要求做转厂交货。转厂都是跟加工贸易企业（进料加工贸易企业和来料加工贸易企业）有关的，加工贸易企业属于海关监管企业，加工贸易企业的特点是两头在外，也就是加工贸易企业原材料是从国外进口的，进口原材料在中国进行加工生产后的产品也是销往国外的。所以加工贸易企业是不可以直接在国内采购原材料用于加工生产出口产品的。只有通过转厂，也就是国内原材料供应商先把货物出口到保税区，加工贸易企业再用手册报关进口。加工贸易企业使用手册报关进口是免税的。
第三：怎么解决深加工结转无法退税问题？
转厂（深加工结转）：加工企业A将保税料件（即加工贸易企业的料件或成品）产品结转至另一直属或本直属海关内的加工贸易企业B加工后复出口的经营活动。在正常的海关定义下：转厂为深加工结转，即两个加工贸易企业之间结转。


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